目前采用的送電線路有兩種一種是電力電纜它采用特殊加工制造而成的電纜線，埋沒干地下或敷設在電纜隧道中;另一種是常見的架空線路，它一般使用無絕緣的裸導線，通過立于地面的桿塔作為支持物，將導線用絕緣子懸架于桿塔上。由于電纜價格較貴，目前大部分配電線路、絕大部分高壓輸電線路和全部超高壓及特高壓精電線路都采用架空線路。湖北儀天成電力設備有限公司開發(fā)的直流電阻速測儀, 油介損測試儀, 變比測試儀等系列電力儀器儀表測試設備,堅持以技術開發(fā)為動力,以產品質量為根本,奉行"質量為先"為服務宗旨。
      送電線路的輸送容量及箱送距離均與電壓有關.線路電壓越高輸送距離越遠。線路及系統(tǒng)的電壓需根據(jù)其翰送的距離和容量來確定。
      在相同的送電電壓下，送電容量越小，可翰送的距離越長，反之，容量越大，則送電距離越短。另外，輸送容量和距離還取決于其他技術條件和是否采用補償措施。
      電力電纜一般由導線、絕緣層和保護層組成有單芯、雙芯和三芯電纜高壓架空線路一般由導線、絕緣子、金具、桿-所示塔及其基礎、避雷線、接地裝置和防振錘等構成。
       高壓架空線路具有一定的寬度線路以下的地面面積再向兩側延伸一定的距離所占有的范圍稱為線路走廊。走廊內不允許有高大建筑及高大植物出現(xiàn)。在國外，占有線路走廊要付出相當可觀的費用，如美國線路走廊的占地費用要占線路建設總投資的12。
       我國的線路走廊雖然并非如此昂貴，但在有限的土地資源中如何節(jié)省占地，提高線路走廊的利用率，則是不得不認真考慮的重要問題。減少高壓架空線路的走廊主要有兩種辦法:①多回路同桿塔并架線路，即在同一桿塔架設多回線路;②緊湊型架空輸電線路。
      同桿并架線路。多回路同桿并架是在同一線路走廊架設多回線路，提高了輸送容量，從而減少了線路走廊用地，但多回線路相線的排列和繼電保護的配置要仔細考慮，使線路遭雷擊時不同時斷開，以保證多回線路輸電的可靠性與單桿單回線相同。
       緊湊型架空輸電線。它與常規(guī)箱電線不同的基本特點是:①相導線采用多分裂結構，并加大子導線間距;②縮小相間距離，為避免風吹導線振動造成相間短路，相間采用間隔棒固定相間距離;③采用相間無構架的桿塔結構形式。
       通過緊湊型的這種結構，可提高線路輸送能力減少輸電回路數(shù)從而減少線路走廊用地。其基本原理如下:通過增大相分裂導線子導線(其基本原理如下:通過增大相分裂導線子導線)之間的距離優(yōu)化導線布置，壓縮相間距離，使電荷在各導線表面分布均勻，從而表面場強均勻導線導電面積得到充分利用相間距離明顯縮小使線路的正序電容上升正序電感下降線路的波組抗(Z)與電容(C)平方根成反比與電感(L)平方根成正比。緊湊型輸電可顯著提高輸電能力。一般可提高30-70。
      我國分別在華北和湖北省建成的20kv緊湊型輸電試驗線路段已于19年投入運行。